¿Por qué mi cuatriciclo tiene un retroceso?

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Las estadísticas muestran que hubo cerca de 41.000 vehículos todoterreno comprados solo en Estados Unidos, entre enero y marzo de 2022.

Esto no hace más que confirmar que cada vez más gente se convence de tener vehículos todoterreno. Y todo por su utilidad. Para empezar, los vehículos todoterreno son potentes, compactos y cuentan con motores capaces de hacer subir las colinas más altas y atravesar las zanjas más profundas.

Además, los vehículos de cuatro ruedas pueden sobrevivir a todo. Arañazos, golpes, choques, lo que sea. Los ATV pueden incluso volcar y seguir conduciéndose sin problemas.

Pero una desventaja de los vehículos de cuatro ruedas es que son bastante susceptibles de sufrir un petardeo. Por ello, debe entender todo lo que hay que hacer. De lo contrario, no le resultará fácil ser propietario de un ATV.

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¿Por qué los vehículos todoterreno petardean?

Consulta las siguientes indicaciones:

¿Qué es un petardeo en los ATV?

El petardeo se produce cuando una (o más) bujías del motor del ATV encienden el combustible cuando está fuera de turno en la cámara, y la válvula de escape del cilindro está abierta.

En otras palabras, el petardeo del ATV se produce debido a una instancia breve y repentina en la que el motor está demasiado pobre o demasiado rico. Esto significa que el motor está recibiendo menos combustible del que requiere para el aire tomado o más que suficiente. De hecho, un petardeo crea una explosión en el escape o en la admisión de su motor.

Esta explosión es la que causa el infame sonido que destroza los nervios que muchos han escuchado al conducir sus ATV. Eso sí, las explosiones son normales en los motores, pero deberían encenderse sólo en la cámara de combustión.

Cuando las explosiones se producen en otro lugar, habrá un sonido de estallido seguido de una breve interrupción del funcionamiento normal de los motores. A veces, el petardeo puede apagar el motor, obligándote a reiniciar.

Un petardeo del ATV es normalmente inofensivo, pero si ocurre con frecuencia, hay un problema subyacente.

Ahora hay varios problemas que pueden causar que un ATV retroceda persistentemente:

Mezcla rica de combustible y aire

Cuando hay una mezcla rica de combustible y aire, la cámara de combustión del motor no quema todo el combustible suministrado, dejando restos de combustible no quemado en el sistema de escape.

¡Este combustible no utilizado se quema cuando la válvula de escape se abre de nuevo y tras la ignición cruzada de las bujías, provocando un efecto explosivo que se produce con un fuerte BOOM!

En otras palabras, cuando el motor del ATV recibe una mezcla demasiado rica de aire y gas, el exceso de combustible en un cilindro no se quema a tiempo para el proceso de escape del ciclo del motor. Tan pronto como se inicia el proceso de escape, la válvula de escape de los cilindros se abre, lo que inmediatamente enciende el combustible no quemado debido a la afluencia de aire extra.

¿El resultado? Un espectacular estallido. Y aunque muchas cosas pueden hacer que el motor de su ATV funcionar con demasiada riqueza La causa más común es un filtro de aire obstruido.

Sí, tener una afluencia de combustible es a menudo el resultado de la escasez de aire. Lo que significa que el aire que fluye en su motor está siendo bloqueado en alguna parte. Muchas veces, es en el filtro de aire.

Así que si su ATV sigue petardeando, primero compruebe el filtro de aire. Si está lleno de depósitos y sedimentos grandes, sustitúyalo (para filtros de papel) o lávelo (para filtros de espuma). Esto debería ayudar a equilibrar la relación combustible/aire.

Retraso en la sincronización del motor

El retraso en la sincronización del motor o el retraso en la sincronización se produce cuando las carreras de uno de los cilindros del motor no están sincronizadas con las de la admisión-compresión-potencia-escape.

Normalmente, el bloque y la culata deben resonar simultáneamente para que las carreras se produzcan exactamente al mismo tiempo. Si esto no ocurre, el encendido comienza tarde, encendiendo el combustible cuando la válvula de escape se ha abierto.

Es importante tener en cuenta que los dos problemas mencionados anteriormente son las causas más comunes de los petardeos de los ATV. En otros casos, el problema puede provenir de:

Fugas de aire

Incluso la más mínima fuga de aire aumentará drásticamente la probabilidad de que el motor de un ATV estalle.

Tenga en cuenta que la mayoría de los ATVs tienen una fuente de aire fresco en la unión de los silenciadores y los tubos de cabecera. Si hay una fuga a lo largo del sistema, el motor seguirá petardeando.

Carburación ligera

En algunos casos, un sistema de escape que salta indica que el motor tiene un circuito de ralentí extremadamente pobre.

En esencia, el circuito de ralentí controla la proporción de aire y combustible que utiliza el carburador.

Encendido

Cuando los chasquidos son irregulares, extremadamente ruidosos y van acompañados de una pérdida de potencia, es posible que el encendido del ATV no esté funcionando correctamente.

Esto significa que se dispara a destiempo, lo que suele deberse a que fallan las bobinas de encendido, los cables de alta tensión o los conectores e interruptores estropeados.

Carburador obstruido

Cuando no se conduce el ATV durante mucho tiempo, el combustible dentro de su tanque comienza a degradarse.

En cuanto vuelve a la carretera, el combustible degradado obstruye el carburador. Esto conduce a una reducción de la entrada de aire fresco en el motor, lo que afecta a la relación combustible/aire en la cámara de combustión.

Bomba de combustible débil o baja presión de combustible

Esto evita que el motor absorba suficiente combustible en las cámaras de combustión.

Cambios en el escape o el silenciador del ATV

Cualquier cambio que realice en el escape de su vehículo de cuatro ruedas afectará en última instancia al funcionamiento del sistema de escape y de combustible.

¿Cuándo es probable que los vehículos todoterreno sufran un retroceso durante la conducción?

Muchos pilotos suelen experimentar un petardeo cuando sueltan repentinamente el acelerador.

Esto puede ocurrir al reducir la velocidad o incluso al disminuir la velocidad, y probablemente se debe a que no hay suficiente combustible en el motor cuando trata de ralentizar. Esto hace que el ATV funcione un poco rico en aire para ese momento. En casos raros, un pop de petardeo al acelerar.

Escupir vs. retroceder

Aunque estos dos términos son sinónimos, son técnicamente diferentes.

Mientras que el petardeo se produce con una explosión en el sistema de escape, el escupitajo provoca una reacción en el carburador. Además, el chisporroteo suele producirse cuando el motor está frío, sobre todo a primera hora de la mañana, y cesará en cuanto el motor se caliente.

En realidad, el escupitajo comienza cuando una chispa está fuera de turno, lo que crea una presión del combustible quemado. Como esta presión tiene que ir a alguna parte, sale tan pronto como la válvula se abre para la siguiente carrera. Entonces viaja a través del colector de admisión antes de salir por el carburador con el efecto de escupir o toser.

Diagnóstico de un petardeo en un atv

A no ser que estés ciego o muerto, no echarás de menos el efecto del estallido del motor de un ATV.

El estallido es bastante ruidoso y suele preceder a una llama que puede salir del escape después de que el motor retroceda.

¿Cuál es el efecto real de un petardeo del motor?

La gravedad de un petardeo depende normalmente de su fuerza.

Si sólo escucha un leve sonido similar a una tos, lo más probable es que no haya ningún daño en el ATV. Por otro lado, un petardeo fuerte puede provocar daños graves como grietas en el colector de escape. Y lo que es peor, es posible que tenga que realizar costosas y extensas reparaciones para que el motor vuelva a funcionar sin problemas.

En definitiva, un petardeo difícilmente causará lesiones al motorista.

Consejos para evitar el petardeo del motor del ATV

Estos son algunos consejos útiles para evitar el petardeo del motor del ATV:

Cambie o limpie regularmente el filtro de aire

Como se mencionó anteriormente, la limpieza de su filtro de aire evitará una obstrucción y, por lo tanto, frenará una mezcla de combustible demasiado rica.

En cuanto a la frecuencia de la limpieza, todo depende de cómo y dónde utilice su ATV. Si usted conduce principalmente por terrenos fangosos, es aconsejable cambiar o limpiar el filtro con mayor regularidad.

Compruebe sus inyectores y bujías de combustible

Asegúrese siempre de que los inyectores de combustible estén en buen estado.

Deben estar limpias y funcionar correctamente para que el motor reciba constantemente la cantidad adecuada de combustible. También puede invertir en un probador de encendido para comprobar si las bujías están disparando bien. Estos comprobadores tienen circuitos que miden el encendido y apagado del solenoide de los inyectores de combustible.

Invierta en un limpiador de inyectores de combustible

Un limpiador de alta calidad ayudará a deshacerse de la suciedad y los residuos acumulados en los conductos de los inyectores.

Esto contribuirá en gran medida a reducir la cantidad de suciedad en el filtro de combustible.

Repostar con un combustible de mayor calidad

Como parte del mantenimiento general, es vital comprar un combustible más limpio con menos impurezas o aditivos.

Comprueba los ajustes del acelerador

Usando Google, encuentra el acelerador en ATV del modelo que estás usando y ajústalo para adaptarlo al motor.

El acelerador es simplemente un componente que disminuye o aumenta la cantidad de combustible que entra en su motor cuando está en ralentí. Encuéntralo y haz pequeños ajustes para ver cómo responde el motor mientras conduces.

Limpiar los surtidores de los carburadores

Esto implica la eliminación, así como el desmontaje de su carburador.

Con unas buenas instrucciones, puedes hacer este trabajo fácilmente. Aun así, es mejor que visite a su mecánico para el procedimiento si no está muy seguro de sus habilidades.

Reflexiones finales

Aunque un petardeo del ATV no es necesariamente una situación grave, lo mejor es examinar el problema con detenimiento.

Recuerde que un petardeo siempre indica un mal funcionamiento del combustible. Por lo tanto, usted puede prevenir el petardeo asegurándose de que su motor está recibiendo constantemente la mezcla adecuada de combustible y aire.